Este modelo salió el lunes en kioskos chilenos, y a mi juicio está muy deseable. Más fotos e información, como siempre, tras el salto.
(Repetiré aquí la historia que copié en el post del Variant que comentaba arriba) Lo que tenemos es el sedán de la familia de vehículos "Tipo 3", con un diseño especial para Brasil. El diseño cuadrado (que generó el apodo "Zé do Caixão" -nombre de un personaje de terror, literalmente "Juán del ataúd"- al sedán) diferencia a estos modelos de los Tipo 3 alemanes.
Conocidos como VW 1500 y 1600, por sus motorizaciones (basadas en el motor 1.200 del Escarabajo), los Tipo 3 aparecieron en carrocerías Notchback (el sedán) en 1961,"Squareback" (el Variant) en 1962, y Fastback (TL) en 1965. También hubo un Karmann Ghia 1500. Aquí están en la línea brasileña de Volkswagen de 1971 (Fuente, VWFuscaBrasil):
En Brasil, VW lanzó en 1968 al 1600 como sedan, que como decía más arriba fue apodado Zé do Caixão, y no se vendió muy bien
La mayor parte de ellos destinada a servicio de taxis, como único Volkswagen de 4 puertas en el mercado (abajo foto de uno, de 1972, del excelente sitio Antigos Verde Amarelo). Su producción duró solo 3 años.
Las siguientes imágenes del 1600 son de http://vwfuscabrasil.blogspot.com/, ¡sitio que merece una visita! Nótese lo extremadamente cuadrado del auto, ¿tal vez para distanciarse de la imagen del Fusca?
Aquí se le ve a uno de los 1600 corriendo un rally Porto Alegre - Punta del Este.
Cerrando el tema del 1600 sedán, un buen video del siempre interesante Flavio Gomes, donde además pueden ver el lúgubre personaje Ze de Caixao que inspiró el apodo de este modelo (video en portugués).
Próxima semana: ¡El Ford del Rey! Uno de mis más esperados, y un auto que vimos en Chile.